毫米級(jí)定位守護(hù)隧道安全 智能系統(tǒng)織就地下交通“防護(hù)網(wǎng)”

“滴 —— 監(jiān)測(cè)到襯砌位移 0.3 毫米，已觸發(fā)三級(jí)預(yù)警！” 在市隧道安全指揮中心的大屏上，紅光閃爍的坐標(biāo)點(diǎn)正實(shí)時(shí)跳動(dòng)，云南恩田技術(shù)員手指輕點(diǎn)，城東隧道該區(qū)域的三維模型立刻展開(kāi)，裂縫發(fā)展趨勢(shì)圖與歷史數(shù)據(jù)自動(dòng)比對(duì)。這是我市最新投用的隧道智能定位安全系統(tǒng)上演的 “精準(zhǔn)守護(hù)” 一幕。

這套融合北斗定位、毫米波雷達(dá)和光纖傳感技術(shù)的系統(tǒng)，已在全市 10 座重點(diǎn)隧道布設(shè) 1200 余個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能捕捉到相當(dāng)于發(fā)絲直徑的結(jié)構(gòu)位移。“以前靠人工巡檢，像這種細(xì)微變化根本發(fā)現(xiàn)不了。” 有著 15 年隧道養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的王師傅蹲在城西隧道的檢修通道里，指著頭頂?shù)膫鞲醒b置說(shuō)，“現(xiàn)在系統(tǒng)每 30 秒刷新一次數(shù)據(jù)，哪怕是貨車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)震動(dòng)，都能精準(zhǔn)定位到具體樁號(hào)?！?/span>

在隧道內(nèi)的應(yīng)急通道，記者看到每隔 50 米就有一個(gè)藍(lán)色定位基站?！耙坏┌l(fā)生火災(zāi)或塌方，這套系統(tǒng)能在 10 秒內(nèi)鎖定被困人員位置，誤差不超過(guò) 1 米?！?消防救援支隊(duì)指揮員按下模擬報(bào)警按鈕，指揮中心屏幕上立刻彈出被困點(diǎn)的三維逃生路線，同時(shí)顯示最近的滅火器、消防栓位置。上個(gè)月在一次應(yīng)急演練中，系統(tǒng)成功引導(dǎo) 20 名 “被困人員” 從濃煙籠罩的隧道內(nèi)安全撤離，比傳統(tǒng)方式縮短了近 3 分鐘。

“定位技術(shù)不僅能守牢結(jié)構(gòu)安全，更能給生命安全上‘雙保險(xiǎn)’?！?市交通運(yùn)輸局科技處負(fù)責(zé)人介紹，系統(tǒng)還嵌入了車(chē)輛軌跡分析功能，通過(guò)識(shí)別車(chē)牌定位，可自動(dòng)預(yù)警超速、逆行等危險(xiǎn)行為。就在上周，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)在隧道內(nèi)停留超過(guò)規(guī)定時(shí)間，立即聯(lián)動(dòng)交警部門(mén)定位攔截，避免了可能發(fā)生的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

目前，這套智能定位系統(tǒng)已累計(jì)發(fā)出預(yù)警 137 次，其中 12 次重大隱患被及時(shí)處置。下一步，全市所有隧道將實(shí)現(xiàn)定位系統(tǒng)全覆蓋，屆時(shí)市民駕車(chē)穿過(guò)隧道時(shí)，導(dǎo)航屏幕上還會(huì)實(shí)時(shí)顯示所在位置的安全等級(jí)和應(yīng)急出口信息?！熬拖窠o隧道裝了‘神經(jīng)中樞’，每一寸位移、每一次異常都逃不過(guò)它的‘眼睛’?！?李哲看著屏幕上流動(dòng)的數(shù)據(jù)流，眼里滿(mǎn)是自信。